目前，极氪通过全栈自研，成功推出了第二代金砖电池，这一突破性成果不仅标志着磷酸铁锂电池技术在充电效率上首次超越了所有量产三元锂电池，更以其最高5■★■.5C的充电倍率，实现了从10%至80%电量仅需10分半的快速充电★◆◆，刷新了全球量产动力电池的充电速度纪录◆■★。
在交付能力这一行业核心关注点方面，极氪的财报数据显示，2024年前三季度，公司累计交付新车接近14★◆★■★.3万台★■■◆★。其中，第三季度的交付量尤为突出◆★■■◆◆，达到5.5万台，同比增长51%■■◆◆◆。进入10月，极氪的交付量继续攀升，单月交付突破2■◆◆★.5万台■★★■◆，同比增长92%，环比增长17%。至此■★◆，极氪在2024年1月至10月期间的累计交付量已接近17万台，彰显出强劲的市场表现。
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通过全栈自研的路径，极氪在新能源汽车核心技术领域取得了显著突破。第二代金砖电池的推出，不仅提升了能量密度与安全性，更为续航里程的延长提供了有力支撑；浩瀚智驾2.0系统的问世★◆★，则标志着极氪在自动驾驶技术方面迈出了坚实步伐★◆★■◆；而AI大模型智能座舱的应用，更是将用户体验提升至全新高度。
值得一提的是，在新能源汽车产业加速转型的背景下，自研电池技术的革新成为推动行业发展的核心驱动力◆★■◆■。电池技术直接关联到能量密度、充电效率◆★★、循环寿命等核心性能指标，是决定新能源汽车续航■◆、成本及市场竞争力的关键因素。因此，掌握自研电池技术，也就意味着车企能深入优化电池设计，提升系统集成度，降造成本，增强对供应链的掌控力◆■★◆。
而在产品布局方面，极氪目前拥有6款在售车型，其中极氪001车型2024年累计销量稳居25万元以上纯电动汽车市场首位；极氪009则连续四个月领跑40万元以上纯电动汽车市场；极氪7X上市仅50天便实现交付超2万台★★★，成为20万元以上中国纯电动SUV市场的销量冠军。
此外在8月13日■◆★■◆★，极氪还正式发布了全球首个主动式AI大模型智能座舱系统◆◆■■，这也意味着极氪成为业内首家规模化提供座舱主动服务的汽车科技企业。该系统通过大模型与近千个原子化能力的深度融合，实现了对用户需求的精准识别与自主决策，进一步巩固了极氪在智能汽车技术领域的领先地位，也为新能源汽车行业的智能化转型提供了有力支撑。
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对于极氪财报期内取得的成绩，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示★■★■■◆：“得益于严格的成本控制■◆★◆■，以及持续的产品结构优化■◆、规模效应和技术创新■◆，三季度整车毛利率保持上升趋势◆★■★。未来将继续整合资源，强化产品竞争力■★★■■◆，推动公司可持续高质量增长★◆。■■◆◆★”
“战略整合领克与极氪■★★，将有效消除同业竞争，实现品牌定位的互补与优化。通过整合★◆◆■◆★，双方可以在产品研发、技术共享、销售渠道等方面形成合力，不仅有助于提升品牌形象和市场占有率★■★★，还能通过规模效应降低生产成本，提高运营效率”桂生悦说道。■■■“整合后的资源优化配置■■■◆◆◆，将进一步促进技术创新和产业升级，为吉利汽车在全球汽车市场的竞争中增添强劲动力★★◆■■。领克与极氪的整合★■★◆，不仅是吉利汽车集团内部的一次重要调整，更是其应对市场挑战、把握行业机遇、实现可持续发展的关键举措。”
交付量的提升直接带动了极氪营收的增长。第三季度，极氪的综合营业收入达到183.6亿元，同比增长31%，其中整车销售收入超过144亿元◆◆■◆★★，成为推动营收增长的主要动力◆★■■★。纵观前三季度◆★★■■，极氪的累计营业收入已达到531.3亿元，超越了2023年全年的业绩表现，显示出公司稳健的发展态势和强劲的市场竞争力■■★◆★。
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其中◆■◆★，极氪汽车依托其端到端大模型的深度整合与持续进化★◆◆■，显著加速了浩瀚智驾2.0系统的迭代进程，不仅产品成熟度达到行业前沿◆■◆■◆★，而且全量推送速度亦创下新高■★◆★◆。在高速自主领航（NZP）◆■★★、智能泊车及主动安全等关键技术领域，极氪已稳居行业第一梯队。尤为值得一提的是★★◆■■，最新发布的极氪MIX车型◆■★★，凭借其在全行业率先实现的全场景智能泊车功能覆盖，进一步显示出极氪在智能驾驶技术上的领先优势。
在国产新能源汽车产业迈向高质量发展的关键时期◆◆◆★，极氪作为定位新能源智能化高端市场的汽车品牌◆■★，也肩负着抢占智能化制高点的使命。因此◆◆■■，该企业将重研发投入确立为核心战略导向，不仅彰显了其秉承■■■◆★“长期主义■◆◆”理念★■■，致力于实现核心技术自主可控的坚定决心，而且通过深度布局技术研发◆■◆■■◆，为整个新能源汽车行业的技术创新链条注入了关键驱动力，有力促进了产业技术的迭代升级与结构优化★★◆◆。
在推进无图城市NZP功能方面，极氪同样展现出较强的执行力。10月底★◆◆★★■，公司宣布提前两个月启动浩瀚智驾2★■◆◆.0的无图城市NZP全国分批推送计划★◆■★◆。预计至今年年底■★，包括极氪001、007★★、7X及MIX在内的25款车型■■，将全面实现无图城市NZP功能的“全国★◆■◆、全量、全车型◆★◆■◆”覆盖■★◆★，真正践行了“全国都能开、有路就能开”的承诺，为智能驾驶的普及树立了新的里程碑。
桂生悦表示◆★■◆◆，面对日益激烈的市场竞争环境，领克与极氪此前虽各自定位清晰，但在产品售价区间上存在的重叠◆◆■★★■，无疑为双方带来了潜在的同业竞争风险■★■◆◆。这种竞争不仅可能削弱品牌间的协同效应★★◆★■★，还可能因研发、架构◆■■★◆、销售等方面的重复投资而导致资源分散和资金浪费★■★★◆。在汽车行业加速变革的当下，高效整合资源◆★■◆、降低运营成本★◆◆◆■★、提升产品竞争力成为企业发展的关键。因此■◆◆，若不进行战略整合，领克与极氪之间的内部竞争将可能阻碍吉利汽车集团的整体发展步伐。
据财报内容◆★★★，2024年，极氪持续加大研发力度★■■◆■◆，前三季度研发投入已超过65亿元■★■◆★，同比增长幅度超25%◆◆★◆，累计研发投入更是逼近235亿元大关◆★■。这一系列数字背后■★，是极氪对于技术创新的执着追求与深厚积淀。
值得一提的是，在财报发布当日的吉利汽车2024年三季度业绩电话会上，吉利汽车控股有限公司执行董事兼行政总裁桂生悦还对当日极氪将收购领克股权并认购领克新增资本一事进行了回复。
11月14日，极氪智能科技控股有限公司（简称“极氪”）发布了其截至2024年9月30日的未经审计季度财务报告。报告显示★■，受季度交付量增长的推动，极氪在前三个季度的累计营业收入达到531.3亿元，同比增长超过50%，整车营收累计超过360亿元。特别是在第三季度★★◆，整车销售收入达到144亿元，同比增长42%■★，环比增长7%★■，整车毛利率攀升至15.7%■★■★◆■，创下了年内新高◆★■■。此外，财报还指出★★★★■■，极氪在第三季度的盈利能力有所增强，按照香港财务报告准则★◆■■★，实现了单季度的盈亏平衡。
换句话说★◆★，第二代金砖电池的推出◆◆■◆，不仅是对技术壁垒的一次突破，也预示着新能源汽车续航与充电体验的全面升级◆■★。此外■◆★，该电池经过了220项系统级测试及682项零部件测试，全面覆盖了六大类极端工况，所有测试均顺利通过，进一步提升了安全标准，为新能源汽车产业的稳健前行提供了坚实的技术支撑。
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