在最后的冲刺阶段★◆■★◆◆，车企间的差距越拉越大，自主品牌节节攀升，新能源更是势不可挡★◆■。而比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城组成的自主五强，无疑是绝对的主角，销量直接占据半壁江山。
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吉利、领克、极氪三驾马车齐头并进，领克新能源车占比超6成，极氪更是势头强劲，10月交付2.5万辆★◆◆，同比将近翻了一倍★■◆■。海外市场也同样值得称道，10月出口达3■◆■★■◆.3万辆，同比涨幅近2成■◆★■★。前十个月更是高达34.7万辆★★◆★，同比涨幅高达62%★■■★。老将，终究还是“老姜”■◆■。
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比亚迪★■■◆◆，如今几乎成了新能源汽车的代名词。10月，比亚迪再次用实力证明了自己■◆■◆★★：销量一举突破50万辆大关★■★■，同比涨幅近7成。其中，插电混动车型更是实现了129■■■★★.3%的同比大幅增长★◆◆。旗下王朝网和海洋网两大系列★★■，是销量的绝对主力。秦家族，宋、元、汉■★◆、唐等车型，个个都是销量担当。
“自主品牌之光”奇瑞10月的表现也非常亮眼，单月销量突破27万辆大关，同比涨幅近4成◆★。其中◆■■◆◆◆，出口量为11.2万辆，同比涨幅近2成。最亮眼的莫过于新能源汽车，销量首次突破7万大关，同比涨幅高达342■◆■.1%。1-10月累计销量更是惊人，高达202★◆.5万辆，提前超额完成2023年全年任务，还首次年销破200万辆，创下四项历史新高◆■■■★。
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旗下哈弗、坦克、欧拉、魏牌等品牌表现各有千秋◆■■■■■，但整体略显乏力。哈弗仍是销量支柱，坦克和欧拉则表现不佳。尤其是欧拉■■，销量同比下滑近五成，亟需新的增长点■■■★■★。不过，魏牌作为高端品牌，10月以高达187■◆★◆■.5%的同比涨幅，成为长城的一大亮点。
“墙内开花墙外也香”，相较国内，长安的海外市场表现同样毫不逊色。1-10月◆★★■，长安自主品牌海外销量直逼32万辆■■★★◆，同比涨幅达33.9%★◆■★■■。可见，长安的全球化战略同样初见成效◆★★■。
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五大品牌齐头并进，奇瑞品牌稳如泰山★◆■，星途、捷途势头凶猛★■★，iCAR、智界来势汹汹◆■，新车R7交付神速★■◆。无论是国内国外★■★◆■，还是燃油新能源，都全面开花，怎一个“风光◆■★◆★★”了得★■◆★！
孕妈和宝宝出门玩★★◆◆■，宝宝在前面跑着，孕妈◆★◆★★■：别跑那么快★■◆★◆，等一等妈妈■■■，妈妈肚子痛 ★◆，没想到下一秒……
值得一提的是，比亚迪在高端市场虽然有所布局，但旗下高端品牌的销量仍有提升空间。不过■◆★◆■，比亚迪在海外市场的表现却十分不俗，单月新能源车大卖3.1万辆，出口量就占了2.8万辆★■■◆。比亚迪的这波出海行动◆■◆，显然已经初见成效。
不难发现，继房地产之后，汽车产业◆★，尤其是新能源汽车产业已经成为当前重要的经济支柱产业★■■★◆★。昔日合资“高大上”，自主“低廉差”已经一去不复返◆■★◆■，自主品牌在新能源赛道已经实现了★■◆★◆“逆天翻盘”。就像网上段子所说那样■★：★■■◆■“再不努力◆★，就只能买BBA了。■◆■★”而在这样的大背景下■◆，怎样“加码”★★■■，乃至■★◆“梭哈”新能源赛道都不为过。毕竟，这关乎可是车企未来ag九游会j9登录入口旧版■★■。自主5强的表现，已经足以说明★★◆★◆◆。那么■◆，大家有什么想说的■★★，欢迎留言讨论！
相较一片涨声的上面四家车企★◆■★，长城的表现则略显黯淡。10月，长城汽车总销量将近12万辆◆■■，同比下降超1成。不过，新能源汽车方面颇有亮点★■■★，单月3.2万辆的销量，展现出了一定的增长潜力◆◆■◆■。
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老牌大佬长安，在银十的表现也非常不错，以4.1%的同比涨幅突破25万辆大关。而且■◆◆★■■，其自主品牌在新能源领域的表现十分出色，单月销量高达8.5万辆，同比涨幅近5成，1-10月更是高达53.3万辆，同比增幅超过45%。启源、深蓝和阿维塔表现都十分不俗，特别是深蓝和阿维塔，创下历史新高不说■■◆，同比环比更是翻倍增长★★◆◆。
“车圈老将★■◆■”吉利10月也交上了一份令人满意的答卷★◆■◆，乘用车销量高达22.7万辆，同比涨幅近3成。前十个月，总销量高达171.6万辆◆■，大涨31%ag九游会j9登录入口旧版。其中，新能源汽车尤其亮眼，10月卖出了10.9万辆，同比暴增83%，环比也涨了近20%，新能源车型占比近半◆■★◆◆，创历史新高。前十个月总销量达65.5万辆ag九游会j9登录入口旧版，同比涨幅超9成。
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